不同工業挑選催化燃燒技術的***點和缺點
催化燃燒法就是先將蓄熱體加熱后，再通入氣氛，并將氣氛加熱到高溫，送入爐內與煙氣混雜后，再與燃料混雜燃燒，一般高溫氣氛溫度***于1000℃。蓄熱燃燒，蓄熱室有必要是成對的，通過一個周期反應后，通過換向閥，使兩個蓄熱室效果交換。能夠***概在***水平上接收高溫煙氣的顯熱，即完成了極限余熱接收。通過結構貧氧狀態下的燃燒，高溫熱力氮氧化物NOx的很多生產。在實際運用中，產生了顯著的經濟效益和社會效益。催化燃燒廢氣處理技術是廢氣先通過預處理，去除******部分的粉塵和顆粒狀物質和油膏等，然后將廢氣引進阻武器。再送入濃縮系統，將氣氛與廢氣渙散，廢氣部分進入下一步處理工序，氣氛部分進入排放口排放;廢氣通過蓄熱系統，使廢氣抵達起燃溫度掉隊入催化室，在催化劑的效果下，進行。
輪胎廠的廢氣有必定的橡膠、塑料異味，其身分重要為H2S、CS2、MCH及少數其他臭氣身分。接收的濃縮蓄熱催化燃燒設置配備布置舉辦廢氣辦理，處理率已達90%。水洗去失粉塵及硫系物，然后將含量較多的有機身分的廢氣燃燒處理。
工業催化燃燒
工業廢氣處理催化燃燒運用催化劑，燃燒能耗低，在工作初期要用電加熱到起然溫度，不適合開、關頻頻運用。
在運用催化燃燒重要有以下是運用催化燃燒技術的壞處。
1.高溫帶來的管道、設備很簡單損壞;
2.要是蓄熱體結塊、壽數不長;
3.爐內壓力變革***，形成熱量很多溢出，未能抵達實際節能成果;
4.日常保護量和花費兩增高。
事實上每一種廢氣處理工藝都要***勢，催化燃燒工藝***實用于一連排氣的凈化，若間歇排氣，不光每次預熱必要耗能，反應熱也無法接收運用，會形成很***的動力糟蹋。抵擋架空的廢氣自己溫度就較高的場所，如漆包線、***緣材料、烤漆等烘干排氣，溫度可達300℃以上，則不用設置預熱設備。
